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1、電(diàn)動(dòng)汽車電(diàn)机的(de)功率由(yóu)三(sān)部(bù)分(fēn)決定(dìng):一(yī)是(shì)外(wài)圈磁场的(de)磁感(gǎn)應(yìng)強(qiáng)度(dù)和(hé)面(miàn)積。第(dì)二(èr)个(gè)是(shì)定(dìng)子和(hé)轉(zhuǎn)子之(zhī)间的(de)间隙大(dà)小(磁阻)。第(dì)三(sān)是(shì)定(dìng)子線(xiàn)圈中(zhōng)電(diàn)流的(de)功率。當前(qián)两个(gè)因素相同时(shí),線(xiàn)圈中(zhōng)電(diàn)流的(de)功率越大(dà),電(diàn)机的(de)功率就(jiù)越大(dà)。
因此(cǐ),它不(bù)僅與(yǔ)磁钢的(de)大(dà)小有(yǒu)关,還(huán)與(yǔ)磁钢的(de)有(yǒu)效面(miàn)積和(hé)磁強(qiáng)度(dù)有(yǒu)关。
2. 在(zài)永磁電(diàn)机中(zhōng),磁场的(de)強(qiáng)弱(ruò)決定(dìng)了(le)電(diàn)机的(de)轉(zhuǎn)矩。
3、根(gēn)據(jù)相同尺(chǐ)寸(cùn)的(de)電(diàn)机和(hé)繞組数據(jù),磁钢的(de)強(qiáng)度(dù)影響低速高(gāo)輸出(chū)。
4、由(yóu)于(yú)電(diàn)机是(shì)由(yóu)電(diàn)能轉(zhuǎn)为(wèi)動(dòng)能,功率由(yóu)線(xiàn)圈決定(dìng),但永磁體(tǐ)的(de)強(qiáng)弱(ruò)決定(dìng)了(le)電(diàn)能分(fēn)配为(wèi)動(dòng)能和(hé)热(rè)能。永磁體(tǐ)的(de)磁性(xìng)越強(qiáng),轉(zhuǎn)化(huà)为(wèi)動(dòng)能的(de)電(diàn)能就(jiù)越多(duō),反(fǎn)之(zhī)亦然。
上(shàng)一(yī)条(tiáo):磁力輪的(de)分(fēn)類(lèi)及(jí)使用注意(yì)事(shì)項
下(xià)一(yī)条(tiáo):磁力輪都有(yǒu)哪些(xiē)特(tè)點(diǎn)